斯巴鲁赛车由JAL班机输送至德国

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  日本当地时间3月22日,即将用于参加今年纽伯格林24小时耐久赛的「SUBARU WRX STI NBR Challenge 2018」赛车,调试完毕并由斯巴鲁运抵日本成田空港(新东京国际空港),此后交由JAL(日本航空),使用JAL方面专用的车辆输送服务「J SOLUTIONS WHEEL」输送至德国。

  承运「SUBARU WRX STI NBR Challenge 2018」赛车的航班为JAL407。执飞机型为现时下JAL机队中最新的波音787-9型,具体执飞的机体则为登录记号JA867J的一架波音787-9型。对于斯巴鲁而言,使用由斯巴鲁制造核心部品的中央翼的波音787-9型,可以说再合适不过。JAL407航班预定的起飞时间为日本当地时间11时,于德国法兰克福到达的预定时间则为15时15分(德国当地时间)。

  同时,为确保万无一失,JAL方面为斯巴鲁方面提供了天候不良等不测事态下的备选,亦即成田至巴黎的另一航班,JAL045,其执飞机型为波音777-300ER型。

  ▼AL方面的工作人员在装入航食和旅客行李的同时,用拖曳车将SUBARU WRX STI NBR Challenge 2018赛车运抵停机坪

  ▼除了JAL方面的工作人员外,STi的纽伯格林24小时耐久赛参战团队总监督辰己英治氏等来自STi方面的人员也亲自参与了作业

  通常,航空运输车辆使用货机的情况较多。此次使用的则是普通的旅客机,一般情况下,旅客机运载车辆的场合,车辆装载方式则在货仓横向搭载,导致对其长度必须限制在3.5m之内。

  ▼「J SOLUTIONS WHEEL」服务所使用的托盘,其下部结构与通常的托盘基本相同

  而对于此次的情况,应用了JAL方面开发的「J SOLUTIONS WHEEL」服务,这一服务应用了专用托盘,使车辆可在旅客机的货仓内纵向停放,因此可以输送长度超过5m的车辆。当然,由于787-9型旅客机的货仓高度为1630mm,专用托盘高度为130mm,再加上需要留出必要的冗余空间,因此,对于搭载车辆的高度需要限制在1490mm或者以下。

  ▼由于赛车的离地间隙较低,因此使用木材等将其车轮垫起,防止托盘剐蹭赛车的各类部品。另外,此时所使用的轮胎并非参赛要使用的型号,而是为了移动方便而临时安装的

  ▼STi的纽伯格林24小时耐久赛参战团队总监督辰己英治氏对车辆的状态进行了最终确认

  过去,作为一直以来有着技术和商业方面合作关系的伙伴,斯巴鲁曾应用这一服务向日本之外输送BRZ和LEVORG(走行实验用车、试驾会用车等,通常不会使用这类价格高昂的服务运输量产车)等车型。2017年10月20日,也曾使用JAL执飞日本国内线的航班,从成田空港至位于北海道的旭川空港输送BRZ STi Sport试作车。

  ▼和通常情况一样,也是横向搬入货仓,但此后在货仓内进行转向,以纵向摆放

  得益于斯巴鲁与JAL一直以来的良好关系,为确保运送过程顺利,除了JAL和成田空港方面的人员,STi方面人员也到场协助和监督,并由STi的纽伯格林24小时耐久赛参战团队总监督辰己英治氏亲自协助装载作业,并进行搬入货仓前的最终确认。

  引擎型式:EJ20水平对置4汽缸涡轮增压引擎(特用型号,缸头、中缸等均与通常量产车配备的EJ207型不同)