勒芒四连冠 与恩佐结下梁子而诞生的经典赛车

888次浏览 百度收录
网址:http://www.haijun5.com
网站:凤凰彩票

  1964年,GT40 MK.I首先参加了纽博格林1000公里耐力赛试试水,虽然在比赛当中一度排名第二,但是最终因为赛车稳定性不佳而退赛。之后GT40 MK.I又参加了1964年的勒芒24小时耐力赛,不过成绩不佳。这直接导致了从阿斯顿·马丁挖来的车队经理约翰·威尔被炒了鱿鱼,之后车队由卡罗尔·谢尔比接管,并且他本人也参与到赛车的改进设计当中。

  随着亨利·福特二世不断追加预算以及卡罗尔·谢尔比的不懈努力,GT40 MK.I赛车在1965年的一些比赛中终于有了起色,比如在戴通纳 2000(现在更名为戴通纳24小时耐力赛)中获得冠军。在同年的勒芒24小时耐力赛上,虽然成绩仍然不理想,但是通过这两年的积累有实力和欧洲豪门一较高下。